痛苦並不是進步唯一的選項,過度強調苦練的方式可能會自己嚇到缺乏信心,但更嚴重的是失去訓練的樂趣。
在訓練的過程中,我們不應該常常逼自己接近極限,反而應該盡量在輕鬆的方式下完成訓練。這麼做,是為了適應速度。
以雲霄飛車為例,為什麼坐在車上什麼事也沒做卻被嚇得全身肌肉緊繃、心跳飆升?
以 RQ 的「個人化配速」與合理趟數的前提下,顯然跑步也可以用同樣的方式訓練「適應速度」。
尤其經過前面的週期之後,你應該記得:有時候速度雖然很快,但持續時間也短。還沒跑之前甚至會懷疑自己能不能跑得這麼快,但幾次之後就逐漸習慣了。
習慣了、適應了、放鬆了之後就能以同樣的速度維持更久的時間,更長的距離。
(1954 年有個世界知名的例子,當年一英里的世界紀錄就是用間歇訓練打破的。)
所以訓練上的速度是由快而慢的。從高於比賽實際會進行的速度開始,逐漸放慢,越接近比賽的時候會越接近比賽的強度。
上面說明完間歇訓練背後的邏輯之後,接下來提醒進行間歇訓練時的目標,以及休息時間如何幫助下一趟跑得更好。
以雲霄飛車為例,為什麼坐在車上什麼事也沒做卻被嚇得全身肌肉緊繃、心跳飆升?
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主要的原因來自於對速度的恐懼。但同樣的設施只要坐個 3 次之後就會習慣,慢慢的、不會像剛開始第一次一樣嚇的半死。
以 RQ 的「個人化配速」與合理趟數的前提下,顯然跑步也可以用同樣的方式訓練「適應速度」。
尤其經過前面的週期之後,你應該記得:有時候速度雖然很快,但持續時間也短。還沒跑之前甚至會懷疑自己能不能跑得這麼快,但幾次之後就逐漸習慣了。
習慣了、適應了、放鬆了之後就能以同樣的速度維持更久的時間,更長的距離。
(1954 年有個世界知名的例子,當年一英里的世界紀錄就是用間歇訓練打破的。)
所以訓練上的速度是由快而慢的。從高於比賽實際會進行的速度開始,逐漸放慢,越接近比賽的時候會越接近比賽的強度。
上面說明完間歇訓練背後的邏輯之後,接下來提醒進行間歇訓練時的目標,以及休息時間如何幫助下一趟跑得更好。
間歇訓練的漸進目標
第一層目標,也是最基礎的目標:跑在配速區間下限。
第二層目標:跑在配速區間的下限。
第三層目標:還是,跑在配速區間的下限。
第四層目標:跑得比下限再稍快一點。
第五層目標:在同樣的配速下,以更放鬆的方式來跑。就像你在練習靜止的關鍵跑姿一樣,緊而不僵,鬆而不懈。
重複在同一個速度下訓練,才容易產生適應。如果每次都跑得比課表還快,或是無法穩定地保持速度,就不容易產生適應。
此時心理上的目標是「盡量放鬆」。心理上不會對速度感到害怕了,逐漸掌握到輕快感,也能進一步享受跑步所帶來的樂趣。
間歇的休息時間必須休到身體恢復過來了,想跑的心情較為濃厚之後再開始跑下一趟,這樣比較容易跑出品質。也就是能做到在速度的刺激之下,依然能跑出輕快感,越跑越輕快、越放鬆的感覺,不會手酸腳酸、大口喘氣。
如果每一趟都跑到手酸腳酸、大口喘氣,就不容易開發出速度的技巧。因此間歇訓練的休息時間,不用刻意縮短。我們比較少有機會接觸到短跑選手,其實他們每一趟之間都休息 10~20 分鐘,甚至更久。
放鬆地走一走,喝水、上廁所、伸展都可以。
更建議在休息時間做一點技術練習。譬如練習靜止的關鍵跑姿,心裡默數 20 秒,練習將身體的重量往下放,或許會發現在刻意放鬆的過程中,不只是肌肉逐漸放鬆下來,心理也跟著逐漸的穩定下來。
延伸閱讀:
第二層目標:跑在配速區間的下限。
第三層目標:還是,跑在配速區間的下限。
第四層目標:跑得比下限再稍快一點。
第五層目標:在同樣的配速下,以更放鬆的方式來跑。就像你在練習靜止的關鍵跑姿一樣,緊而不僵,鬆而不懈。
重複在同一個速度下訓練,才容易產生適應。如果每次都跑得比課表還快,或是無法穩定地保持速度,就不容易產生適應。
此時心理上的目標是「盡量放鬆」。心理上不會對速度感到害怕了,逐漸掌握到輕快感,也能進一步享受跑步所帶來的樂趣。
間歇訓練的休息時間
間歇的休息時間必須休到身體恢復過來了,想跑的心情較為濃厚之後再開始跑下一趟,這樣比較容易跑出品質。也就是能做到在速度的刺激之下,依然能跑出輕快感,越跑越輕快、越放鬆的感覺,不會手酸腳酸、大口喘氣。
如果每一趟都跑到手酸腳酸、大口喘氣,就不容易開發出速度的技巧。因此間歇訓練的休息時間,不用刻意縮短。我們比較少有機會接觸到短跑選手,其實他們每一趟之間都休息 10~20 分鐘,甚至更久。
間歇訓練休息的時候要做什麼?
放鬆地走一走,喝水、上廁所、伸展都可以。
更建議在休息時間做一點技術練習。譬如練習靜止的關鍵跑姿,心裡默數 20 秒,練習將身體的重量往下放,或許會發現在刻意放鬆的過程中,不只是肌肉逐漸放鬆下來,心理也跟著逐漸的穩定下來。
延伸閱讀:
1954年1600公尺的世界紀錄就是用間歇訓練打破的。如果你覺得在準備比賽的時候,要訓練跟比賽一樣長的距離甚至更長才算足夠的話,應該看一下這一篇:一英里四分鐘的高牆。
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